天津大学

　　天津大学机械工程学院车辆工程在职研究生培养从事车辆工程领域科学研究与开发应用、工程设计、技术攻关与技术改造、新技术推广与应用等方面的高级工程技术人才。

　　天津大学车辆工程领域工程硕士要求能够运用现代科技知识解决企业实际生产中的一些工程技术问题。掌握本学科内扎实的基础理论和系统的专业知识，了解本学科的现状和发展趋势，掌握车辆的现代设计理论、机电液一体化技术、现代电子技术和现代控制技术及现代测试技术和必要的实验技能。

一、在职研究生报考条件： 

考生必须符合下列学历等条件之一：

1、国家承认学历的应届本科毕业生（须取得国家承认的本科毕业证书。含普通高校、成人高校、普通高校举办的成人高等学历教育应届本科毕业生，及自学考试和网络教育届时可毕业本科生）。

2、具有国家承认的大学本科毕业学历的人员。

3、获得国家承认的高职高专学历后满2年或2年以上，达到与大学本科毕业生同等学力，且符合我校根据培养目标对考生提出的具体业务要求的人员；

4、国家承认学历的本科结业生，按本科毕业生同等学力身份报考。

5、已获硕士、博士学位的人员。

二、课程设置：

1、基础课：科学社会主义理论、自然辩证法、外语、工程数学（数值方法、矩阵代数、应用统计）。

2、技术课：振动分析基础、高级语言程序设计、计算机技术及应用、现代测试技术与分析、现代设计技术、结构疲劳强度分析等。

3、专业课：车辆系统动力学、车辆系统分析与现代设计方法、车辆振动噪声分析与控制、车辆测试技术与分析、车辆电子技术、车辆电液控制系统及计算机控制技术、车体结构分析及计算机辅助车身设计、车辆自动变速理论、车辆动力传动系统控制与优化、车辆故障诊断技术、车辆安全性、车辆行业发展概论、汽车动力总成、车辆技术经济分析与环境保护等。

三、入学考试：研究生入学全国统一考试。

四、复试考试大纲：

考试科目：汽车理论及设计

1、汽车理论部分：

1.1 汽车动力性的评价与指标计算；力平衡与功率平衡；驱动与附着条件；

1.2 汽车燃油经济性的评价方法；影响因素；燃油经济性的计算方法；

1.3 汽车制动性的评价指标；利用附着系数及附着效率；制动距离的计算方法；

1.4 轮胎侧偏选择性；线性二自由度汽车模型对前轮角阶跃输入的响应；汽车操纵稳定性与悬架、转身系的关系；

1.5 汽车平顺性的评价；路面不平度的统计特性；车身与车轮双质量系统的振动；

2、汽车设计部分：

2.1 不同类型车辆总布置型式及其优、缺点；

2.2 底盘各系统及主要部件总成设计的基本要求；

2.3 差速器的转速特性、扭矩分配特性及其分析；

2.4 膜片弹簧离合器优、缺点及分析；

2.5 转身梯形机构的优化设计；

2.6 万向传动的运动分析与受力分析；

2.7 不同类型制动器的结构与性能对比分析；

2.8 悬架主要性能参数的确定，弹性元件计算，独立悬架导向机构的设计，减振器参数的选择。

五、复试参考教材：

1、《汽车理论》，余志生主编，机械工业出版社；

2、《汽车设计》，王望予主编，机械工业出版社；

六、培养方式：

1、在职研究生学习年限一般为2-3年。

2、一般为脱产或半脱产学习方式，外地采取阶段性到校集中上课的方式，应不少于半年。