同济大学

　　一、形势与使命建设

　　交通强国立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大决策。全面贯彻落实《交通强国建设纲要》，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，推动交通发展实现“三个转变”——从追求速度和规模向更加注重质量和效益转变，由各种交通方式相对独立发展向综合交通发展转变，由依靠传统的要素驱动向更加注重创新驱动转变，建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国，是交通运输学科立足当下、面向未来的人才培养和科技创新的重要历史使命。

　　二、定位与方向

　　为适应“交通强国”建设战略需要，根据《交通强国建设纲要》关于坚持高精尖缺导向，培养具有国际水平的战略科技人才、科技领军人才、青年科技人才以及交通一线创新人才的总体部署，同济大学特开设非全日制工程博士研究生“交通强国”项目。旨在面向服务于“交通强国”重点任务的主要行业机构、创新型企业，招收攻读工程类专业学位博士研究生，跟踪新一代信息技术、人工智能、智能制造、新材料、新能源等世界科技前沿，瞄准大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合，探索可能引发交通产业变革的前瞻性、颠覆性技术，增强科技创新策源能力，力求持续培养高层次国际化复合型创新领军人才，为实施国家战略依托产学研深度融合促进人才链创新链建设，输出特色人力资源。

　　主要培养方向包括：

　　1、面向全球互联互通的交通网络

　　2、大区域及城市群综合立体交通网络规划

　　3、韧性交通基础设施建设

　　4、新业态新模式出行服务

　　5、现代物流系统

　　6、智慧城市与智慧交通

　　7、智能网联未来交通模式与技术系统

　　8、交通风险评价与安全应急体系

　　9、低碳交通与绿色发展

　　10、交通治理体系与治理能力现代化

　　三、方式与模式

　　招生采用“申请—审核”制，非全日制在职博士定向培养。培养过程包括课程学习和学位论文研究工作，课程学习在同济大学完成。

　　课程设置：专业领域方向高阶核心课程、宏观经济管理、数据技术应用、领导力及职业素养、创新与实践、调查研究、学术交流等课程模块和环节。

　　培养模式：强调学科交叉创新，理论与实际相结合，与工作岗位面临问题相结合，政产学研用贯通，注重国际视野培养。

　　培养机制：依托同济大学多学科优势，利用导师群体指导渠道，与政府部门、国际组织、世界著名高校、龙头企业资源对接。

　　论文研究：聚焦“交通强国”建设重大需求，凝练专业领域方向前沿问题选题，准确把握理论方法和案例，突出高新科技应用，呈现具有创新性和实用性的科研成果。

　　同济大学非全日制工程类专业学位博士研究生“交通强国”专项的报考，按照《同济大学2022年非全日制工程类专业学位博士研究生招生章程》的条件和流程进行。本专项面向中国考生，需参与“交通强国”方面的国家重大工程项目，并能提供相关证明。在网上报名时，在备注中须注明“报考‘交通强国’专项，报考导师:***教授”。